Mikä voisi olla yksinkertaisempaa kuin vetoketju vaatteissa. Se tuli elämäämme suhteellisen hiljattain, mutta on lujasti juurtunut. Sitä käytetään vaatteissa, auton suojapeitteissä, kengissä, laukkuissa jne.
Mutta tämän yksinkertaisen laitteen keksijiltä kesti yli 20 vuotta sen täydentämiseen ja sen esittelyyn kuluttajille ja vielä 10 vuotta asiakkaiden luottamuksen voittamiseen ja sen esittelyyn massoille.
Parannuksen seurauksena useampi kuin yksi ihminen näki salaman tyyppi. Ne ovat kaikki toimintaperiaatteeltaan samanlaisia, mutta rakenteeltaan ja tarkoitukseltaan hieman erilaisia.
Mikä on salama ja sen tyypit
Vetoketju tai vetoketju on 2 kangasliuskaa, joihin on kiinnitetty spiraali tai hampaat shakkitaulukuviolla. Mallissa on lukko tai liukusäädin. Lukko kapenee alaspäin ja liittää hampaat yhteen liikkuessaan.
Taaksepäin liikkuessaan hampaat kulkevat lukon kapean osan läpi ja erottuvat sen leveästä osasta. Tämä johtuu hampaiden porrastetusta järjestelystä; suljettuna 1 linkki on kiinnitetty kahdella vastakkaisella hampaalla.
Suunnittelussa on myös ylä- ja alarajoittimet, jotka estävät liukusäädintä hyppäämästä ulos ja osien tahattoman irtoamisen.
Modernin vetoketjun prototyyppi patentoitiin vuonna 1891. Vuonna 1913 maailma näki kiinnittimen parannetun version, mutta se saavutti suuren yleisön vasta vuonna 1923.
Kiinnikkeet jaetaan tyyppeihin materiaalin ja rakenteen mukaan:
- traktori;
- kierre;
- metalli;
- salaisuus;
- irrotettavat ja ei-irrotettavat.
Traktori
Tämä laji sai nimensä, koska se on ulkoisesti samankaltainen kuin traktorin telat. Muovihampaat on kiinnitetty tekstiiliteippiin, ne ovat sienen muotoisia. Kankaan kiinnitettävä osa on leveä ja neliömäinen, ja ulkoneva elementti näyttää sienilakalta. Muuten muotoilu ei eroa - siellä on liukusäädin, rajoittimet ja kieli tai vedin.
Vetoketju – vetoketjukiskon tai liukusäätimen ripustus. Ihminen tarttuu siihen, kun hänen täytyy kiinnittää vetoketju.
Traktorin vetoketjuja on erikokoisia, mutta heikomman lujuutensa vuoksi niitä käytetään pääasiassa päällysvaatteissa.
Kierre
Kierre- tai kierrekiinnike eroaa metalli- ja traktorikiinnikkeestä. Hampaiden sijaan tekstiilinauhaan ommellaan synteettikuituspiraali. Joskus spiraalia ei ommella kankaaseen, vaan kierretään sen ympärille.
Käyttöalue: päällysvaatteet, neulepuserot, laukut ja lompakot, mekot. Kierrekiinnittimille on muitakin käyttötarkoituksia, mutta nämä ovat yleisimpiä.
Ensimmäisen vetoketjun keksi Elijah Howe 1800-luvun puolivälissä. Mutta keksijä oli aikaansa edellä eikä yksinkertaisesti löytänyt sille käyttöä. Siksi ajatus unohtui.
Metalli
Suunnittelu on samanlainen kuin traktori, mutta hampaat on valmistettu metallista - messingistä tai nikkelistä.Myös hampaiden muoto on erilainen - sienen sijaan liitososassa on ulkonema toisella puolella ja syvennys toisella.
Lukko on vahvin kaikista, mutta joskus ilmenee toimintahäiriöitä - yksinkertaisesti sanottuna se jumiutuu.
Nykyaikaisen kiinnittimen prototyyppi käytti pieniä koukkuja nykyisten hampaiden sijaan. Siksi tuotanto vaati paljon vaivaa, se oli hankalaa ja hauras käyttää.
Käytetään päällysvaatteissa, usein nahkatakkeissa, lompakoissa ja housuissa. Tämä kiinnike on useimmiten ommeltu farkkuihin.
Salaisuus
Piilovetoketjun hampaat on päällystetty kankaalla, joten ne ovat lähes näkymättömiä. Ompelemalla se vaatteisiin, osia liitettäessä jää näkyviin vain pieni kaistale ja vedin.
Se on valmistettu spiraalikiinnittimestä, vain liukusäädin ei ole yhtä litteä kuin avoimissa vetoketjuissa.
Sopii mekoihin, sivukiinnittäviin housuihin, sukelluspukuihin tai tanssivaatteisiin, mukaan lukien urheiluvaatteet.
Irrotettavat ja yksiosaiset rakenteet
Ensi silmäyksellä kuulostaa monimutkaiselta, mutta itse asiassa irrotettavaa käytetään takkien kiinnittämiseen ja irrotettavaa housuihin.
Yksiosaisessa mallissa on rajoittimet ylä- ja alapäässä. Vain alemmat rajoittimet on yhdistetty toisiinsa, jotta vaatteiden yhteenliitetyt osat eivät erotu kokonaan - vetoketjut housuissa, päällisissä tai laukkuissa.
Yksiosaisen vetoketjun suunnittelu on monimutkaisempaa. Rajoittimet on kiinnitetty yläosaan molemmin puolin. Mutta alakerrassa kaikki on toisin. Rajoittimen sijasta toiselle puolelle on kiinnitetty tappi, joka kulkee vapaasti liukusäätimen reiän läpi. Vastakkaisella puolella tulppa on levennetty ja siinä on reikä tapille.
Vetoketjun sulkemiseksi tappi on asetettava liukusäätimeen ja vastakkaisen tulpan reikään.Tähän rakenteeseen kohdistuu enemmän kuormitusta, joten valmistajat tekevät siitä vahvemman. Yhdistetyt vaatteiden osat ovat täysin erillään toisistaan - vetoketju takissa tai puserossa.
0
